Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

горы

Как работает едросс-оленевод Собянин со своими пох*истами

Как работает едросс-оленевод Собянин со своими пох*истами

https://www.facebook.com/arthur.zhuravsky/posts/10204162415641269
Московский метрополитен (Mosmetro)
Неделю назад ехал я по той самой ветке из центра.
Вагон то ли 1019, то ли 1009 очень сильно трясло в поперечном,
стоял грохот, вагон изгибался в месте "гармошки" заметно глазу.
Что я сделал:
пересел на следующий поезд на Смоленской, доехал до Пт.ш.,
сообщил сотруднику на станции со звездой как у майора.
Он сказал "это нормально".

Аргументы, что, мол, езжу на метро давно и часто,
на своей машине я бы решил, что колесо отваливается и т.п.
проигнорировал.
Я поднялся наверх и позвонил в горячую линию метрополитена.
Рассказал о случае и о нерадивом сотруднике.
Угадайте, каким был вопрос.
"Вы - специалист?"
Ну что ж, теперь там полно специалистов, вплоть до Собянина.
Collapse )
горы

офшоры, бобры, конфликт интересов, а также "он миллионер, зачем ему воровать"

Оригинал взят у navalny в
офшоры, бобры, конфликт интересов, а также "он миллионер, зачем ему воровать"

К счастью, большинству людей объяснять элементарного не надо.

 - Чиновник, ведущий бизнес в той области, где он управляет бюджетными деньгами
- это невозможно и неприемлемо.
Исключений быть не может.
- Чиновник, который ведёт тайный бизнес в той области,
где он управляет бюджетными деньгами
- это конфликт интересов и обоснованные подозрения в коррупции,
которые должны быть расследованы.
- Чиновник, который публично врёт и использует аферы вроде фиктивного развода,
чтобы сохранить контроль за бизнесом в той области,
где он управляет бюджетными деньгами
- коррупционер и персонаж, который наносит вред общественным интересам.
Его деятельность должна быть гласно расследована в уголовном порядке.

Это азбучные истины, которые понимает и разделяет любой нормальный человек,
желающий возникновения в России нормального правового европейского государства.

Однако,
Collapse )
горы

Либеральным истеричкам на заметку

Оригинал взят у torri1111 в Либеральным истеричкам на заметку
Оригинал взят у pravdoiskatel77 в Либеральным истеричкам на заметку
Оригинал взят у marija_vera в Либеральным истеричкам на заметку
Оригинал взят у sigismund в Либеральным истеричкам на заметку

По поводу потухшего олимпийского огня.

чернышенко ответ
А вот о Шаварше Карапетяне,
в руках которого был злополучный факел с олимпийским огнем,
стоит рассказать отдельно!
Шаварш Карапетян - 11-кратный рекордсмен мира,
17-кратный чемпион мира,
13-кратный чемпион Европы,
семикратный чемпион СССР по подводному плаванию,
заслуженный мастер спорта СССР (1982).
Почётный президент российской Ассоциации подводного плавания.
Награждён орденом «Знак Почёта», а также почётным знаком
Международного олимпийского комитета «За честную игру».
[Spoiler (click to open)]
8 января 1974 года Шаварш Карапетян возвращался на автобусе
со спортивной базы Цахкадзор
(всесоюзная спортивная база для тренировок советских спортсменов
к олимпийским соревнованиям) в Ереван.
В автобусе в тот момент находилось более тридцати пассажиров,
включая спортсменов.
На крутом подъёме водитель вынужден был остановиться,
поскольку заметил неполадки в работе мотора, и выйти.
В тот же момент неуправляемый автобус тронулся с места.
Первым отсутствие водителя заметил Карапетян,
который сидел ближе всех к кабине шофера.
Он локтем разбил стеклянную стенку, отделявшую кабину от салона,
в попытке остановить автобус и избежать падения в ущелье.
Шаварш резко направил автобус в сторону горы.
Анализируя эти события, определили,
что это было единственно правильным решением,
предотвратившим катастрофу.
Именно после этого случая Шаварш Карапетян,
отвечая на вопрос, как ему это удалось, сказал свою знаменитую фразу:

«Просто я был ближе всех…».

16 сентября 1976 года Шаварш Карапетян с братом Камо
и Липаритом Алмасакяном совершал утреннюю пробежку.
Случайно они оказались на месте падения троллейбуса в Ереванское озеро.
Карапетян взял командование и наиболее сложную часть работы
по погружению и спасению людей на себя.

«Я достаю — ты подбираешь!»
— скомандовал Шаварш брату.
Он передавал брату спасённых людей,
а Камо — на лодку, к тренеру.
Из лодки — в машину.
На глубине 10 метров при нулевой видимости
Шаварш разбил ногами заднее стекло троллейбуса и спас 20 пассажиров из 92-х.

Братья Карапетян вытащили из воды значительно больше людей,
но лишь двадцать из них удалось вернуть к жизни.
Пассажиров без сознания доставляли в больницу.
Врачи, оказывавшие помощь, не знали,
что их неожиданных пациентов вытащил из воды один человек.
Все были уверены: ведётся слаженная работа спасателей.
Силы пловца были на исходе.
Вынырнув в очередной раз, Шаварш осознал, что вытащил не человека,
а подушку от сиденья троллейбуса.
По его словам, эта подушка часто снилась ему по ночам,
ведь он мог спасти жизнь ещё одному человеку.
Остальных пассажиров спасти не удалось.
После этого Шаварш Владимирович тяжело заболел пневмонией,
которая осложнилась сепсисом. Т
емпература держалась на уровне сорока градусов.
В больнице провёл 45 дней.
После воспаления в лёгких образовались спайки,
и каждый глубокий вдох спортсмену давался с трудом
(на высоте вдоха спайки натягивались, вызывая боли и удушающий кашель).
Эксперты говорят, что Карапетян был одним из немногих людей на Земле,
физически способных совершить такой подвиг.

19 февраля 1985 года Шаварш Владимирович стал участником
спасения людей в другой аварийной ситуации
— на пожаре в Спортивно-концертном комплексе в Ереване
(на холме Цицернакаберд).
По воле случая Шаварш Владимирович оказался на месте возгорания
одним из первых и принялся помогать пожарным.
И снова — множество спасённых жизней, и снова травмы — ожоги.

Выздоровев, Карапетян вернулся к тренировкам
и установил ещё один мировой рекорд в плавании с аквалангом
на дистанции 400 метров: 3 минуты 6,2 секунды.
Это был его одиннадцатый и последний мировой рекорд.
Продолжать спортивную карьеру он уже не мог,
травмы сказались на здоровье.

Шаварш

Шаварш Карапетян
- пример для подражания каждого человека
и его поступки достойны уважения!
А огонь...так он неоднократно затухал на различных Олимпиадах,
только российские либералы предпочитают не вспоминать неудачи Запада...


горы

Беспросветность в конце тоннеля

Московское метро из самого надежного транспорта столицы
скоро станет самым непредсказуемым и опасным

Беспросветность в конце тоннеля

Сообщения о мелких авариях столичного метро приходят едва ли не каждый день.
Люди уже привыкли к этому и привычно возмущаются в блогах.
А между тем мелкие аварии показывают, что не за горами катастрофа.
Беспросветность в конце тоннеля 20 сентября 2013
Лет десять назад в московском метро ездить было страшновато.
Во время «активной фазы контртеррористической операции в Чечне»
взрывы в городах в Центральной России гремели регулярно.
И столичная подземка была по всем признакам идеальной мишенью террористов.
Впрочем, благодаря работе спецслужб или по другой причине,
террористические акты в московском метро можно по пальцам пересчитать.
Collapse )

Однако последние события показывают:
подземная железная дорога Москвы
перестает быть комфортным, надежным и безопасным видом транспорта.
Collapse )

Collapse )

горы

Удивительные приключения владельцев шубохранилища

Оригинал взят у navalny в Удивительные приключения владельцев шубохранилища

Пока у нас была избирательная кампания, кое-кто притаился в своём шубохранилище,
прямо между шиншиловым манто и оранжевой жилеткой путевого обходчика,
отороченной драгоценным соболем.


Сидит тихенько и думает, что его забыли.
Collapse )
горы

Эстафетные "палочки": Пугачёв - Нурлат

СМИ: Для предотвращения межэтнического конфликта
в Татарстан стянуты спецподразделения МВД


В городе Нурлат на юге Татарстана в минувшие выходные
произошла массовая драка между 20 выходцами из Дагестана и 50 местными жителями.
Очевидец произошедшего сообщил порталу TatCenter.ru,
что нурлатцы решили «наказать» за «беспредел» приезжих,
которые наводили «свои порядки» в городе.
Collapse )
горы

Как пилят в РЖД

Оригинал взят у navalny в Как пилят в РЖД

Всё началось с шубохранилища.

Шикарное поместье главного железнодорожника Якунина с лесом, перегороженной речкой,
искусственными прудами, баней в 2000 квадратных метров, молельной комнатой
и шубохранилищем
ужасно понравилось всем в нашем Фонде Борьбы с коррупцией.



Было понятно, что семья живущая с таким размахом и настолько не по средствам,
явно должна быть предметом нашего пристального внимания.

Руководитель крупнейшей социально ориентированной госкомпании и, фактически,
госчиновник не смог скрыть поместье стоимостью под $100 миллионов.
Оно торчит как уши кролика из шляпы неловкого фокусника.

Что же тогда он смог скрыть?
Collapse )
горы

"Кажется я становлюсь националисткой"

"Кажется я становлюсь националисткой"

"Кажется я становлюсь националисткой".

Отступая от собственных правил ведения своего блога,
просто не могу не рассказать о вчерашнем происшествии.

Я вчера была приглашена на встречу с Борисом Кагарлицким.
Собственно на встречу меня завлекли старинные друзья, которых давно не видела.
Живя в Подмосковье все время, приходится ориентироваться на расписание электричек.
Жаль было прерывать изумительный вечер, но...
На предпоследнюю электричку я опоздала, а последнюю целый час ждать не захотелось.
Доехав на ближайшей электричке до максимально близкому пункту от моего жилища,
я с разочарованием узнала, что последний автобус, который мог довезти меня до дома, уехал.
На привокзальной площади стояли такси.

Подойдя к ним, обнаружила, что

Collapse )
горы

РЖД. Блоггер Мишарин VS блоггер Якунин

Оригинал взят у nata_fedorova в РЖД. Блоггер Мишарин VS блоггер Якунин
Оригинал взят у choodo7 в РЖД. Блоггер Мишарин VS блоггер Якунин

Блоггер  Александр Мишарин as_misharin чуть было не возглавил РЖД
и не сменил   президента ОАО “РЖД” и блоггера v_yakunin Владимира Якунина

misharin
Александр Мишарин
Родился в 1959 году, имеет высшее образование,
полученное в Уральском электромеханическом институте инженеров жд транспорта.
Второе высшее образование получил в УГАПС, к.э.н., к.т.н.
В период до 2009 года одно из мест работы - начальник Свердловской железной дороги.
с 2009 по 2012 гг. - губернатор Свердловской области
декабрь 2012года - первый вице-президент ОАО “РЖД”


yakunin
Владимир Якунин
Родился в 1948 году, имеет высшее образование,
полученное в Ленинградском механическом институте.
Первым местом работы была должность младшего научного сотрудника
Госинститута прикладной химии.
Октябрь 2000 года - замминистра транспорта РФ
февраль 2002 года - первый замминистра Путей сообщения РФ
октябрь 2003 года - первый вице-президент ОАО “РЖД”
июнь 2005 года - президент ОАО “РЖД”

__________________________________________

Тем временем Садальский sadalskij порадовал
Премьер -министра опустили ниже городской канализации!
Collapse )


«Спасти рядового Димона…»?
Оригинал взят у deligent в «Спасти рядового Димона…»?
Оригинал взят у irek_murtazin в «Спасти рядового Димона…»?

Если сообщение об отставке Владимира Якунина -  козни кибернегодяев,
как объяснить, что Александр Мишарин подтвердил свое назначение?
Collapse )
горы

НЕФИГАСЕ!!! Как водила - "эмоционирую"

Оригинал взят у skobars в


Хорошая ГИФка для любителей подрезать что-то большегрузное
- никто из за вас, козлов, такие финты делать не будет.
Ну нет на обычных машинах таких подпорок...